Показать мериалы по запросу: Двигатель
06.30.2014

Dynapac CA1500D: Последнее поколение грунтовых катков Dynapac с современной конструкцией и уникальными характеристиками.


Эти машины и их модификации — пятое поколение вибрационных катков Dynapac CA с одним вальцом. Современная конструкция и уникальные характеристики позволили этим каткам стать еще одним примером инновационного мышления "Атлас Копко". При разработке данного поколения машин производитель применил все свои новейшие технологии в сфере уплотнения грунта, чтобы улучшить весь процесс, от планирования задачи и уплотнения до анализа результатов после завершения работы.

Легкие грунтовые катки Dynapac - это вибрационные машины, используемые в траншеях для трубопровода, для уплотнения траншей, а также при благоустройстве улиц и стояночных территорий. Благодаря компактности и исключительной маневренности эти катки отлично подходят для уплотнения фундаментов зданий и промышленных объектов, а также для уплотнения засыпок, что часто сопряжено с работами в ограниченном пространстве. Кроме того, они могут использоваться в ходе ремонтных работ, обеспечивая высокую маневренность на крутых склонах. Данные модели катков позволяют уплотнить любые типы слоев основания.
Версия с кулачковым приводным вальцом (PD) специально предназначена для уплотнения суглинков и глинистого грунта.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:

Превосходное качество уплотнения

Новые грунтовые катки серии СА имеют статическую линейную нагрузку, изменяемую с шагом по 5 кг/см. В сочетании с высокой амплитудой это позволяет уплотнять слой скальной породы толщиной до 1,65 м (модель СА4000D). Увеличенная глубина проработки означает повышение производительности и возможность добиться требуемой степени уплотнения за меньшее количество проходов, что позволяет увеличить топливную экономичность и сократить расходы. также уменьшается влияние на окружающую среду. Оснащение машины эксцентриковой системой "Silent Weight" еще в большей степени повышает производительность.

Система активного контроля отскока вальца

Эта функция предотвращает повреждения и продлевает срок службы катков. Акселерометр плотномера отслеживает величину перемещения вальца (отскок) и в случае превышения допустимой величины либо уменьшает амплитуду вибрации, либо вовсе отключает ее, исключая повторный отскок вальца и чрезмерное уплотнение грунта. Система активного контроля отскока вальца является стандартным оснащением катков с плотномером.

Прочность

Валец с обечайкой увеличенной толщины обеспечивает эффективное уплотнение и длительный срок службы.

Раздельные очищающие скребки

Очищающие скребки, разделенные по направлению движения вальца, эффективно выполняют свою функцию и отличаются удобством замены.

Комфортные условия работы

Эргономичная кондиционируемая кабина новых грунтовых катков обеспечивает высокий уровень комфорта для оператора и прекрасную обзорность. Конструкция машины позволила значительно снизить уровень шума. Катки Dynapac СА оснащаются поворотным модулем управления, включающим кресло оператора, приборную панель и органы управления. Модуль, поворачивающийся практически на 180 градусов, позволяет оператору занять максимально удобное положение при работе.

Особая конструкция

Всасывание воздуха для двигателя и систем охлаждения производится в наиболее высокой, "чистой" зоне. Боковой выдув максимально снижает уровень шума. Поперечное расположение двигателя оптимизирует распределение веса и упрощает транспортировку за счет уменьшения длины катка. 

Удобство обслуживания

Отличный доступ для обслуживания благодаря поперечному расположению двигателя.

Безопасность

Покатый капот обеспечивает обзорность в соответствии с европейскими нормами - препятствие высотой 1 метр за катком или перед ним можно увидеть на расстояние 1 метра. Электронная система контроля привода передвижения снабжена функцией экстренного торможения, которая сокращает тормозной путь при резком перемещении рукояти управления, также имеется индикатор наклона. Высокое тяговое усилие даже в самых тяжелых условиях обеспечивается простой в эксплуатации системой ручного контроля тяги Traction control либо предлагаемой в качестве опции противопробуксовочной системой Anti-spin.

Надёжность

Рассчитанный на тяжёлые условия эксплуатации задний мост с отказоустойчивой тормозной системой.

Двигатели Cummins и Deutz

На выбор: 4 или 6-цилиндровые, стандарт IIIA (Tier3) или IIIB (Tier4i). Машины отличаются крайне низким уровнем шума благодаря расположению воздухозаборника системы охлаждения сверху на капоте, а выдувных каналов - вниз по боковым частям капота двигателя.

 

Экономичное потребление топлива и бережное отношение к окружающей среде

В составе системы Anti-spin двигатель оснащается системой экономии топлива Eco-Mode. В экономичном режиме машина не потребляет больше мощности, чем требуется, что позволяет уменьшить расход топлива и выбросы СО2. Благодаря этой технологии, а также высокой эффективности уплотнения и другим улучшениям, машины нового поколения отличаются существенно меньшим расходом топлива.

 

Подробнее ...
07.09.2014

Dynapac CA5500D: Последнее поколение грунтовых катков Dynapac с современной конструкцией и уникальными характеристиками.

Эти машины и их модификации — пятое поколение вибрационных катков Dynapac CA с одним вальцом. Современная конструкция и уникальные характеристики позволили этим каткам стать еще одним примером инновационного мышления "Атлас Копко". При разработке данного поколения машин производитель применил все свои новейшие технологии в сфере уплотнения грунта, чтобы улучшить весь процесс, от планирования задачи и уплотнения до анализа результатов после завершения работы.

CA5000, CA5500, CA6000 и CA6500 – тяжёлые катки для самых сложных условий эксплуатации. Они без проблем справятся с 2-х метровым слоем скального основания с каменными глыбами до 1 метра в диаметре. Валец с обечайкой увеличенной толщины (43 мм для CA5000 и 48 мм для CA5500, СА6000 и CA6500) отличается эффективностью и длительным сроком службы при уплотнении скальной породы, гравия и песка. Для работы с суглинками и глиной предлагается версия с кулачковым вальцом. Данные модели демонстрируют превосходную производительность и отлично подойдут для крупных проектов.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:

Превосходное качество уплотнения

Новые грунтовые катки серии СА имеют статическую линейную нагрузку, изменяемую с шагом по 5 кг/см. В сочетании с высокой амплитудой это позволяет уплотнять слой скальной породы толщиной до 1,65 м (модель СА4000D). Увеличенная глубина проработки означает повышение производительности и возможность добиться требуемой степени уплотнения за меньшее количество проходов, что позволяет увеличить топливную экономичность и сократить расходы. также уменьшается влияние на окружающую среду. Оснащение машины эксцентриковой системой "Silent Weight" еще в большей степени повышает производительность.

Система активного контроля отскока вальца

Эта функция предотвращает повреждения и продлевает срок службы катков. Акселерометр плотномера отслеживает величину перемещения вальца (отскок) и в случае превышения допустимой величины либо уменьшает амплитуду вибрации, либо вовсе отключает ее, исключая повторный отскок вальца и чрезмерное уплотнение грунта. Система активного контроля отскока вальца является стандартным оснащением катков с плотномером.

Прочность

Валец с обечайкой увеличенной толщины обеспечивает эффективное уплотнение и длительный срок службы.

Раздельные очищающие скребки

Очищающие скребки, разделенные по направлению движения вальца, эффективно выполняют свою функцию и отличаются удобством замены.

Комфортные условия работы

Эргономичная кондиционируемая кабина новых грунтовых катков обеспечивает высокий уровень комфорта для оператора и прекрасную обзорность. Конструкция машины позволила значительно снизить уровень шума. Катки Dynapac СА оснащаются поворотным модулем управления, включающим кресло оператора, приборную панель и органы управления. Модуль, поворачивающийся практически на 180 градусов, позволяет оператору занять максимально удобное положение при работе.

Особая конструкция

Всасывание воздуха для двигателя и систем охлаждения производится в наиболее высокой, "чистой" зоне. Боковой выдув максимально снижает уровень шума. Поперечное расположение двигателя оптимизирует распределение веса и упрощает транспортировку за счет уменьшения длины катка. 

Удобство обслуживания

Отличный доступ для обслуживания благодаря поперечному расположению двигателя.

Безопасность

Покатый капот обеспечивает обзорность в соответствии с европейскими нормами - препятствие высотой 1 метр за катком или перед ним можно увидеть на расстояние 1 метра. Электронная система контроля привода передвижения снабжена функцией экстренного торможения, которая сокращает тормозной путь при резком перемещении рукояти управления, также имеется индикатор наклона. Высокое тяговое усилие даже в самых тяжелых условиях обеспечивается простой в эксплуатации системой ручного контроля тяги Traction control либо предлагаемой в качестве опции противопробуксовочной системой Anti-spin.

Надёжность

Рассчитанный на тяжёлые условия эксплуатации задний мост с отказоустойчивой тормозной системой.

Двигатели Cummins и Deutz

На выбор: 4 или 6-цилиндровые, стандарт IIIA (Tier3) или IIIB (Tier4i). Машины отличаются крайне низким уровнем шума благодаря расположению воздухозаборника системы охлаждения сверху на капоте, а выдувных каналов - вниз по боковым частям капота двигателя.

 

Экономичное потребление топлива и бережное отношение к окружающей среде

В составе системы Anti-spin двигатель оснащается системой экономии топлива Eco-Mode. В экономичном режиме машина не потребляет больше мощности, чем требуется, что позволяет уменьшить расход топлива и выбросы СО2. Благодаря этой технологии, а также высокой эффективности уплотнения и другим улучшениям, машины нового поколения отличаются существенно меньшим расходом топлива.

 

Подробнее ...
07.10.2014

Dynapac CC1100: Компактный тандемный каток с шарнирным сочленением массой 2,3 тонны с шириной вальца 1 070 мм (42 дюйма)

Компактные тандемные катки с шарнирным сочленением линейки Dynapac — CC1100, CC1200 и CC1300 — предназначены для уплотнения покрытия на городских улицах, где основное значение имеют небольшие габариты и низкий уровень шума. Катки имеют рабочую массу от 2400 до 3900 кг и выпускаются в двух версиях: одна модификация оснащена двойными стальными вибрационными вальцами, а другая — одним вибрационным вальцом и четырьмя статическими резиновыми шинами. Все модели отличаются усовершенствованной конструкцией и оснащены новым двигателем с самым низким уровнем шума.

ТИШЕ, ЧЕМ КОГДА БЫ ТО НИ БЫЛО!

Превосходный результат

Все модели тандемных катков имеют оба вальца с приводом передвижения и вибрацией. Благодаря большому диаметру вальцов обеспечивается высокая эффективность при уплотнении различных типов асфальтовой смеси. Оптимальное соотношение диаметра вальца и статической линейной нагрузки сокращает риск образования трещин на уплотняемой поверхности в процессе работы. Все модели серии отлично подходят для выполнения работ на объектах городской инфраструктуры.  Модель CC1300 также подходит для уплотнения оснований и подстилающих слоёв, кроме того, она может использоваться для уплотнения покрытия, следуя за небольшими асфальтоукладчиками.

Удобное рабочее место

Опционально предлагаются смещаемое в поперечном направлении кресло оператора и дублированный рычаг хода, которые способствуют еще большему комфорту оператора, а значит повышению качества выполняемых работ. Большой зазор под боковыми опорами вальцов позволяет работать вплотную даже рядом с высокими бордюрами. Эргономичность рабочего места складывается из удобства управления, наличия оптимизированной панели управления, низкого уровня шума и вибрации. Благодаря низко расположенному центру тяжести обеспечивается стабильность поведения катка, а прочные поручни и ступеньки повышают безопасность при посадке в машину. Система блокировки исключает случайный запуск двигателя. Если двигатель останавливается, либо возникает неисправность в электрической или гидравлической цепи, стояночный тормоз приводится в действие автоматически.

Простое обслуживание

Защиту форсунок орошения от засорения обеспечивает трехступенчатая система фильтрации. Вода из системы может быть слита полностью без применения специального инструмента. Фильтры гидравлической жидкости, масляный и топливный фильтры двигателя находятся в легкодоступных местах. Модульная конструкция и широкая унификация сменных и изнашиваемых деталей благоприятно отражается на доступности запасных частей.

Устойчивая производительность

При разработке и производстве оборудования инженеры Dynapac уделяют особое внимание улучшению эксплуатационных характеристик. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы— преимущества для всех пользователей Dynapac. Лёгкие тандемные асфальтовые катки не являются исключением. Катки приводятся в действие дизельным двигателем Kubota с водяным охлаждением. Мощность моделей CC1100 и CC1200 составляет 35 л.с., а модели CC1300 — 44 л.с. Одним из важных аспектов для улучшения условий труда, а также при выполнении работ ночью является низкий уровень шума двигателя. Увеличенные межсервисные интервалы ощутимо сокращают эксплуатационные расходы. Баки для воды изготовлены из неподверженного коррозии, ударопрочного и пригодного для переработки полиэтилена.  Опционально катки также могут быть заправлены биоразлагаемой гидравлической жидкостью.

 

Подробнее ...
07.12.2014

Dynapac CC2300C: Комбинированный каток с шарнирным сочленением массой 7,5 тонн с шириной раздельного вальца 1500 мм  

Весь модельный ряд CC2200 - CC5200 доступен в комбинированной версии. Задний поворотный модуль, состоящий из 4-х попарно приводимых гладких пневматических колес, позволяет улучшить текстуру верхнего слоя дорожного покрытия. Стандартное оснащение комбинированных катков включает систему орошения эмульсией, поручни и ступени для доступа к баку, быстросъемные скребки и маты из кокосового волокна для быстроты очистки. Теплозащитные фартуки для колес поставляются дополнительно.  Для уплотнения каменной крошки, возможно оснащение катка СС2200 полностью обрезиненными вальцами.

ВСЁ ВНИМАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Наилучшие показатели качества

Благодаря уникальным характеристикам катков Dynapac вы легко добьетесь совершенного результата. Стоит отметить функцию«плавного старта и останова», которая позволяет исключить образование волн и следов на асфальте даже неопытному оператору. В целях безопасности предусмотрена возможность экстренного торможения— при резком движении рычага машина выходит из«плавного» режима и немедленно останавливается. Оптимальное сочетание частоты вибрации и амплитуды делает катки этой серии одинаково эффективными как для применения на тонких слоях асфальта, так и толстых.

Высокая степень готовности

Существует ряд особенностей, упрощающих и сокращающих время на проведение технического обслуживания, что обеспечивает максимальную готовность к работе. Использование системы индивидуальных гидронасосов привода вибрации на каждый из вальцов увеличивает эффективность гидросистемы, облегчает обслуживание и снижает расход топлива. Оба насоса имеют индивидуальное и независимое управление. Расширенные возможности системы орошения: модели CC2200-CC3300 комплектуются баком ёмкостью 750 литров, CC4200 — баком на 900 литров, а модели CC5200-СС6200 могут быть оснащены баком объёмом
до 1400 литров.

Условия работы оператора

Оптимизация эргономики является одним из путей достижения высокого качества уплотнения — это обеспечивает хорошую постоянную обзорность для оператора и удобный доступ к органам управления. Бак системы орошения размещен внутри переднего модуля катка, за счет чего снижается центр тяжести, повышается устойчивость и обеспечивается отличный обзор рабочих зон. В соответствии с европейскими нормами безопасности, препятствие высотой 1 метр за катком просматривается на расстоянии, не превышающем 1 метра. Все поставляемые в Россию машины стандартно комплектуются системой защиты оператора при опрокидывании(ROPS).

Информативная панель управления

На дисплей выводится вся необходимая для работы оператора информация, включая диагностическую — о состоянии различных узлов и систем машины. Переключаться между разделами меню и узлов и систем машины. Переключаться между разделами меню и настраивать режимы легко и просто. Дисплей анализатора качества уплотнения (DCA-A, является дополнительным оборудованием) предоставляет оператору подробную информацию о результатах уплотнения на различных участках.

Возможность уплотнения любых типов смеси

Оптимальное сочетание частоты вибрации и амплитуды позволяет эффективно уплотнять с помощью катковDynapac любые типы асфальтовой смеси. Тонкие слои с большим содержанием каменной фракции быстро остывают и нуждаются в быстром уплотнении, но при высокой амплитуде есть риск разрушения заполнителя, поэтому для них рекомендуется применять высокую частоту при пониженной амплитуде.

Механизм поворота вальца

По желанию заказчика катки могут быть оборудованы задним поворотным вальцом, что в сочетании с ассиметричной кабиной оператора делает катки удобными в управлении. Задний поворотный модуль является стандартным оснащением комбинированных катков.

Мощный двигатель

Новые модели оснащаются двигателямиCummins QSB 3.3, QSB 4.5 и Deutz TCD3.6., соответствующими нормам токсичности выхлопных газов как IIIA/T3, так иIIIB/T4i. Система автоматического перехода в режим холостого хода, наряду с энергоэффективной гидросистемой обеспечивают низкий расход топлива.

Система плавного старта и останова

Позволяет даже малоопытному оператору трогаться и останавливаться, не оставляя следов на поверхности асфальта.

Превосходный контроль оператора

Комфортабельное кресло оператора с широкими возможностями регулировки положения в сочетании с ассиметричной кабиной обеспечивают оптимальный обзор и комфортную работу оператору. Кабина изолирована, чтобы предотвратить проникновение пыли и вредных испарений внутрь, опционально может быть оснащена кондиционером. Низкий уровень шума и вибрации на рабочем месте оператора(за счет расположения двигателя в задней части катка) способствуют высокой производительности на протяжении всей рабочей смены.

Удобство технического обслуживания

Точки ежедневного обслуживания немногочисленны и легкодоступны. Расположение двигателя в заднем модуле и большой легко открывающийся капот двигателя обеспечивают быстрый и удобный доступ. Диагностическая информация отображается непосредственно на ЖК-дисплее оператора, что также облегчает задачу техническому персоналу. Поскольку рулевой шарнир и гидроцилиндр не требуют обслуживания, на этих машинах отсутствуют смазочные штуцеры. В то же время интервалы обслуживания значительно увеличены. Все компоненты системы орошения выполнены из устойчивых к коррозии материалов, что в сочетании с хорошим доступом к фильтрам системы орошения упрощает ее обслуживание. Гидравлические шланги можно заменить отдельными секциями. Амортизаторы вальцов могут быть легко заменены без демонтажа опорных кронштейнов вальцов.

Ваша безопасность - наша забота

Обзорность является одним из важнейших факторов повышения эффективности и безопасности асфальтового катка. Поэтому наши катки имеют великолепный обзор краев и поверхностей вальцов и форсунок орошения. В соответствии с европейскими нормами безопасности, препятствие высотой 1 метр за катком должно просматриваться на расстоянии, не превышающем 1 метра. Низко расположенный центр тяжести обеспечивает высокую устойчивость катка.

Постоянная забота об окружающей среде

Защита окружающей среды обеспечивается низким расходом топлива и уровнем шума. Высокая эффективность позволяет сэкономить около 8 кВт мощности при работе типовой модели из данного ряда, с вытекающими отсюда более низкими эксплуатационными расходами и уровнем шума. Возможна заправка катка биоразлагаемой гидравлической жидкостью. Защита окружающей среды обеспечивается низким расходом топлива и уровнем шума. 

 

Подробнее ...
09.04.2014

Fleetguard Pro – профессиональная защита двигателя.
Влияет ли качество топливного фильтра на комфорт водителя? Часто можно услышать от водителей: «Какая разница, какой фильтр использовать? У меня и на дешёвом фильтре машина бегает, ходит до замены. Зачем мне переплачивать? Мне и так хорошо». Представим, что в тяжёлых климатических условиях двигатель грузового автомобиля остановился. Водитель вынужден находиться в обездвиженной машине продолжительное время. Разве это комфортно? Водители часто делятся историями о том, как нелегко бывает порой в пути: «Было солнечно и морозно. До дома осталось каких-то 30 километров, моя «ренуха» плавно шла по обледенелой зимней дороге. Мотор зачихал, а потом и вовсе заглох. Машина встала как вкопанная. Пришлось сменить уютную европейскую кабину на колючее сибирское утро и разбираться. Оказалось, что забился топливный сепаратор – нужно менять фильтр». Ремонт автомобиля в дороге – это не только простой, переживания клиентов и затраты на ремонт, это ещё и удар по личному комфорту водителя. Причиной остановки двигателя является заблокированный топливный фильтр грубой очистки. В этом случае его необходимо заменить в полевых условиях. А есть ли запасной фильтр у водителя…? Во избежание подобных ситуаций необходимо заранее планировать смену фильтра.Что такое комфорт водителя? Это уверенность в машине, надёжная работа двигателя, продолжительный интервал обслуживания и хороший сервис. Американские топливные процессоры Fleetguard позволяют водителю оценить, насколько фильтр забит и требует ли фильтрующий элемент замены. При выезде из парка водитель может проконтролировать его состояние через верхнюю прозрачную колбу и тем самым избежать его замены в полевых условиях.

fleetguard_elemax_transstroybelХотелось бы отметить, что технология мониторинга степени загрязнения фильтрующего элемента Seing is Believing (что в переводе с английского языка означает «вижу, верю») является уникальной на рынке и запатентована компанией Cummins Filtration. Благодаря нижней прозрачной колбе можно определить наличие воды в фильтре. Для удаления воды предусмотрен самоочищающийся сливной клапан. Влияет ли качество топливного фильтра на комфорт руководителя транспортной службы? Комфорт руководителя предприятия зависит, кроме всего прочего, от технического состояния парка машин. Он переживает о надёжности техники, снижении числа случаев дорогостоящего ремонта, минимизации времени простоя машин. Некачественное топливо с одной стороны и острая необходимость снижать расходы на обслуживание парка с другой заставляют искать решения одновременно экономичные и надёжные. Низкое качество топлива может стать причиной поломки и последующего дорогостоящего ремонта двигателя. Загрязняющие частицы могут вызвать механический износ топливного насоса и элементов форсунок. Опыт применения процессоров показывает, что запатентованный многослойный синтетический фильтрующий материал Fleetguard Stratapore, используемый в процессоре серии Pro, обеспечивает качественную фильтрацию и высокую грязеёмкость, требуемые для надежной работы двигателя. Как правило, интервал замены фильтра устанавливается согласно руководству по эксплуатации техники, а не степени загрязненности фильтра. В зависимости от качества топлива и условий эксплуатации, ресурс топливного фильтра остается либо невыработанным до конца, либо фильтр блокируется до окончания сервисного интервала. Как было упомянуто ранее, процессор Fleetguard серии Pro оснащен верхней прозрачной колбой для определения степени загрязнения фильтра. При приближении уровня топлива к верхней отметке колбы необходимо запланировать замену фильтра. Таким образом конструкция процессоров Fleetguard серии Pro позволяет выбрать оптимальный момент сервисного обслуживания грузового автомобиля.
Влияет ли коэффициент выхода автомобилей на линию на комфорт руководителя транспортной службы? Несомненный ответ – да. Что представляют собой топливные процессоры Fleetguard серии Pro? Конфигурация и размер топливных процессоров Fleetguard зависит от применения. Серия Diesel Pro применяется на дорожной технике (грузовые автомобили, самосвалы и т.д.), Fuel Pro – на двигателях больших объемов (в основном строительная и сельскохозяйственная техника), Industrial Pro – на двигателях высокой мощности для специальной техники и стационарных установок (например дизель-генераторов). Серия Industrial Pro предусматривает возможность установки нескольких процессоров, соединённых в одном общем блоке параллельно. Специальная конструкция ряда моделей процессоров позволяет провести обслуживание без остановки двигателя.

Этапы замены фильтрующего элемента топливного процессора Fleetguard серии Pro:

  1. Слить топливо до уровня удерживающего кольца.
  2. Демонтировать удерживающее кольцо и колбу.
  3. Заменить фильтрующий элемент.
  4. Установить колбу и зафиксировать удерживающим кольцом.
  5. Долить топливо до уровня удерживающего кольца.
  6. Закрутить пробку.

Процессор готов к работе!
Во всех процессорах Fleetguard серии Pro предусмотрена установка датчика наличия воды в топливе и нагревателя, что особенно актуально в суровых условиях работы на территории России. Некоторые процессоры позволяют организовать подогрев топлива посредством обратной топливной магистрали или жидкостью из системы охлаждения. Фильтрующие элементы каждой серии топливных процессоров Fleetguard совпадают по размеру и отличаются тонкостью фильтрации. Это упрощает подбор фильтрующих элементов в соответствии с требованиями производителей машин и оборудования. Почему именно Fleetguard? Одно из главных преимуществ продукции Fleetguard компании Cummins Filtration – это огромный опыт и компетенция в разработке и производстве систем фильтрации. Являясь частью корпорации Cummins, которая признана мировым лидером на рынке двигателей объемом более 2,8 литра, Cummins Filtration уделяет большое внимание совместной работе с подразделением по разработке двигателей, проведению лабораторных и дорогостоящих эксплуатационных испытаний, компьютерному моделированию. При разработке решений по фильтрации учитываются рекомендации и мнения о продукции наших клиентов как среди ведущих производителей машин, так и на вторичном рынке.
Процессоры Fleetguard применяются во всех отраслях по всему миру, в том числе и в России. Технические специалисты и инженеры по адаптации компании Cummins Filtration подбирают данные процессоры практически для всех видов техники. Процессоры устанавливаются как на сборочных конвейерах техники отечественного и импортного производства, так и в качестве замены штатных фильтров и сепараторов.

ФИЗИКА ПРОЦЕССА ФИЛЬТРАЦИИ ТОПЛИВА

В топливе могут содержаться загрязнения, которые вызывают выход из строя компонентов двигателя. В частности, механические неорганические частицы могут вы-звать механический износ топливного насоса и элементов форсунок, вода в любом ее виде (эмульгирования или свободная) ухудшает смазывающую способность дизельного топлива, вызывает коррозию компонентов топливной системы, приводит к кавитационному износу форсунок и, наконец, микроорганизмы и парафин в чистом виде приводят к забиванию фильтрующего элемента и ограничивают поток топлива, снижая при этом эффективность работы топливной аппаратуры. Важнейшим элементом топливного фильтра является фильтрующий материал, который удерживает механические загрязнения и способен отделять воду из топлива как свободную, так и эмульгированную (образующуюся, например, при прохождении топлива и воды через топливный насос).

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Развитие фильтрующих материалов топливных фильтров про-ходило следующим образом. На заре двигателестроения в конце 19 века применялись металлические
сеточки в топливных баках. В 50-х годах прошлого столетия стали применять тканевый материал, напоминавший носок или мешок. В 60-е годы фильтры приобрели
цилиндрическую форму и стали использоваться листы фильтрующего материала (целлюлоза). Сначала конструктивно фильтрующие эле-менты выглядели как закрученный лист материала, и такой элемент использовался в автомобильных и тракторных двигателях. Потом ста-ли применяться плиссированные листы, которые используются и в современных топливных фильтрах. На замену традиционным целлюлозным материалам приходят синтетические, обладающие лучшими техническими характеристиками.

КАВИТАЦИОННЫЙ ИЗНОС ФОРСУНКИ

Кавитационный износ форсунки, или износ вследствие кавитации, – процесс микровзрыва пузырьков жидкости на поверхности контакта (типичным местом появления кавитационного износа является уплотняющий конус распылителя форсунки). Взрываясь, пузырьки создают внутри объема огромное давление, и те из них, которые оказываются на границе с поверхностью, вырывают из нее мельчайшие частички металла.

 

Подробнее ...
02.24.2016

Первый двигатель ISUZU откапитален в ремонтном цеху ЗАО «ТрансСтройБел»!


Всем известно, что вот уже несколько лет ЗАО "ТрансСтройБел" уделяет большое внимание капитальному ремонту двигателей. С первых дней существования компании нами реализовывалась дорожно-строительная техника преимущественно с двигателем Cummins, а начиная с 2012 года мы стали официальным представителем в Республике Беларусь по обслуживанию и ремонту  этих двигателей.

И сегодня мы располагаем ремонтным цехом с оригинальным оборудованием и инструментом, штатом квалифицированных механиков, нужной технической документацией, диагностическим комплексом и, что немаловажно, стендом для обкатки двигателей "на горячую". Это говорит о том, что клиент может сам приехать к нам и убедиться в том, как работает его двигатель еще до  установки на технику.

В последнее время все чаще к нам стали обращаться клиенты с вопросами по ремонту (в том числе и капитальному) двигателей других производителей -  ISUZU, DEUTZ, PERKINS, ЯМЗ. Время идет, техника работает, и даже при самом бережном к ней отношении, рано или поздно двигатель "подходит" к рубежу капитального ремонта. И лучше такой серьезный вопрос как ремонт поручить проверенной временем компании, которая специализируется на подобного рода услугах и гарантирует их качество. Именно такой компанией является ЗАО "ТрансСтройБел".

И сегодня  с гордостью можем сообщить, что нами освоен капитальный ремонт двигателей ISUZU!

Дизельный двигатель ISUZU 4JJ1 (3.0 л), установленный на колесном экскаваторе JCB JS160W, успешно прошел капитальный ремонт и обкатку! Мы несем ответственность за качество оказываемых услуг и очень ценим своих клиентов, поэтому предоставляем  1 ГОД гарантии без учета наработки моточасов на отремонтированный двигатель!

В настоящее время старый двигатель, получивший вторую жизнь и год гарантии, доставлен сервисной службой ЗАО "ТрансСтройБел" клиенту и установлен на экскаватор.

Техника работает - Клиент зарабатывает!

Обращаясь к нашим клиентам и всем тем, кто только ищет организацию, осуществляющую капитальный ремонт, хочется сказать, что наша компания не собирается останавливаться на достигнутом. Мы постоянно совершенствуемся, повышаем квалификацию механиков и расширяем спектр оказываемых услуг. Мы дорожим своими клиентами и всегда доводим начатое до конца! Обратившись к нам по вопросам ремонта, Вы получите квалифицированную консультацию и индивидуальный подход непосредственно к Вашей проблеме, чем сможете сэкономить своё время и деньги.

 

Получить квалифицированную консультацию по вопросам оказания услуг капитального ремонта двигателей можно обратившись:

1) Отдел запасных частей и сервисного обслуживания

(017) 291-83-22 город

(044) 532-21-55 Velcom

(033) 661-17-70 МТС

2) Отдел обслуживания двигателей CUMMINS

(044) 559-92-01 Velcom

3) Электронная почта

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

Подробнее ...